Centreboard 40' - Bauausführung und Ausrüstung, Ausbauversion C
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- Kasko aus CNC-geschnittenem Schiffbaustahl ST 42, Schweißarbeiten CO2 mit ESAB-Elektroden
- Der Rumpf ist alle 400mm mit 8mm Stahlspanten und –wrangen versteift, Rahmenspant direkt vor dem Mast, verstärkte Spanten unter den Oberwantpüttings.
- Steven massiv Edelstahl, Durchmesser 30 mm.
- Rumpfdurchbrüche, Rohrleitungen und Fußreling (oval) aus schwerem Industrie-Dampfrohr.
- Maststütze schweres Industrie-Dampfrohr mit Kabeldurchführung vom Mast.
- Ankerfundament aus Edelstahl, mitgestrahlt und lackiert.
- Lenzrohre aus Edelstahl am tiefsten Punkt der Seitendecks.
- Püttings für Vorstag, Oberwanten, Achterstag und Backstagen in Edelstahl, unter Deck verschweißt.
- Edelstahlbefestigungsbleche für Deck-Organiser, Klüverschienen, Traveller usw an Deck verschweißt.
- Edelstahl-Stehbolzen für Seereling 50mm unter Deck geführt und mit Spanten verschweißt.
- Speigatten und andere potenzielle Scheuerstellen in Edelstahl eingefasst.
- Rumpfboden, Kiel und Kielsohle sowie der Schwertkasten bestehen aus 12mm Schiffbaustahl.
- Zur Befestigung von zwei Opferanoden sind Edelstahlbolzen am Kasko angeschweißt.
- Profiliertes Schwert ohne Ballast, äußerst solide ausgeführt.
- Schwertkasten und Schwert vollständig feuerverzinkt (60 Kilogramm Zink) für lebenslangen Korrosionsschutz.
- Schwertbolzen mit 90mm Durchmesser in massiven Kunststofflagern geführt mit Hebelarm für Hydraulikzylinder.
- Interner Bleiballast: 2 X 1400 kg abgeteilt neben dem Schwertkasten, 1 X 550kg im hohlen Kiel unter der Maschine, in Harz eingegossen und mit verschweißten Abdeckplatten aus Stahl.
- Rumpfisolierung aus Polyurethan bis unter die Wasserlinie, Aufbau mit Korkplatten isoliert.
- Zertifizierte Kunststofftanks für Trinkwasser, Diesel (Haupttank und Tank für den Tagesverbrauch) und Schmutzwasser.
- Feuerverzinkte Lenzrohre im Cockpit sowie in den Duchten.
- Ins Achterdeck integriertes Gasflaschenfach für mehrere Flaschen.
- Ins Achterdeck integrierte Backskiste (800 Liter) mit zwei Aluminiumluken und Gasdruckfedern.
- Lenzrinnen aus Edelstahl um die Luken und das Gasflaschenfach.
- Hochwertiges Awlgrip-Farbsystem auf Basis Akzo Nobel.
Deck, Cockpit und Aufbau
- Stabile Kunststoff-Scheuerleiste mit Edelstahl-Endkappen.
- Fenster ( 10 rechteckig, 2 rund) und Fluchtluken (3) der Firma Gebo.
- Feste Scheibe vor dem Cockpit, fünfteilig, Gebo.
- Sprayhood mit Edelstahlgestänge.
- Steckschotten für Niedergang aus PVC.
- Schiebeluk mit Garage aus Aluminium.
- Geschütztes Cockpit mit ergonomisch geformten Sitzduchten aus Komposit-Kunststoff.
- Einfüllstutzen für Wasser und Diesel, Absaugstutzen für Fäkalienanlage.
- Vorsegelschienen auf der Fußreling (2X) sowie auf dem Kajütdach (2X).
- Großsegeltraveller auf der Achterkajüte montiert.
- Zwei Winschen Lewmar ST50.
- Drei Winschen Lewmar ST40.
- Zwei Lewmar-Organiser mit je vier Scheiben.
- Zwei Lewmar-Blöcke für Fockschoten.
- Zwei Lewmar-Blöcke für Klüverschoten.
- Vier große Edelstahlpoller vorn und achtern.
- Vier Edelstahl-Springklampen mittschiffs.
- Zwei Edelstahlhandläufe auf dem Kajütdach montiert.
- Komplette Seereling aus Edelstahldraht mit Durchstieg mittschiffs, 70 cm Höhe, Edelstahl-Relingstützen von 30 mm Durchmesser.
- Bug- und Heckkorb aus Edelstahl.
- Edelstahl Bade- und Rettungsleiter in Heckkorb integriert.
- Edelstahl-Radarmast in Heckkorb integriert.
- Elektrische Ankerwinsch mit Kettenstopper.
- 16 kg Delta-Anker mit 50 Meter Kette, galvanisiert 8mm.
- Selbstlenzender Kettenkasten aus Kunststoff.
- Große Kettenrolle im Bugspriet, zusätzliche Klüse für zweite Anker-oder Mooringleine.
- Rutschhemmender Decksanstrich.
- Verschließbarer UFO-Decklüfter, zwei verschließbare Lüftungshutzen.
Rigg und Segel
- Kuttertakelung mit Klüver, Kutterfock und Großsegel, Gesamtsegelfläche am Wind 85,6 qm.
- Mast mit doppelten Salingpaaren und Baum von Selden, silber eloxiert, schweres Profil, Backstagen nicht erforderlich, aber bereits mastseitig und an Deck vorbereitet.
- Aluminium-Mastfuß Selden mit Umlenkblöcken.
- Selden-Rodkicker (Baumniederholer).
- Furlex 300 D Rollreffanlage für Klüver.
- Großsegel, Fock- und Klüverfall, Dirk.
- Großschot, Unterliekstrecker und drei Reffleinen.
- Je zwei Fock- und Klüverschoten.
- Lazy-Jacks.
- Großsegelpersenning.
- Großsegel komplett durchgelattet mit Mastrutschern, drei Reffreihen.
- Klüver mit Lufftape für Rollanlage.
- Kutterfock.
- Drei Segelsäcke.
- 1X19 Edelstahl-Verstagung mit aufgewalzten Terminals und Bronzespannern.
- Babystag
- Windex
Unter Deck
- Interieur konzipiert für maximale Aufenthaltsqualität sowohl im Hafen wie auf See.
- Heller Teakausbau massiv und furniert.
- Lackarbeiten in Seidenglanz.
- Kunststoffboden in Teakoptik mit hellen Fugen, leichter Zugang zur Bilge und zu den Stauräumen.
- Polster, Kissen und Bezüge in höchster Qualität und mit Reißverschlüssen versehen.
- Kajütgardinen in passendem Design.
- Decksluken sind mit Sonnenblenden und Mückengittern versehen.
Achterkajüte
- Doppelbett mit Polstern und darunter liegenden Stauräumen.
- Yachtiflex Lattenroste unter den Polstern.
- Zwei Schränke neben den Kojen.
- Hängeschrank steuerbord, Ablagefächer backbord.
- Zugang mit Tür zur Werkstatt/Nasszelle an backbord und Durchgang mit Tür zur Pantry an steuerbord.
- Zugang Rückseite Motorraum.
- Zwei Leselampen über den Kojen.
- Zwei Deckenleuchten.
- Doppelsteckdose 230V.
Nasszelle/Werkstatt
- Von zwei Seiten zugängliche Nasszelle und Werkstatt.
- Seitlich angebrachte Werkbank 70 cm mit Staumöglichkeiten.
- Nasszelle mit Dusche und Toilette, komplett wasserfest.
- Duschvorhang zwischen Dusche und Toilette.
- Elektrische Toilette, an Fäkalienanlage angeschlossen.
- Halter für Toilettenpapier, Seifenschale.
- Waschtisch aus Corian.
- Mischbatterie warm/kalt.
- Spiegel.
- Sitzbank in der Nasszelle, dahinter Zugang zum Motorraum.
- Zwei Deckenleuchten.
Pantry
- Seegängige Längspantry.
- Corian-Arbeitsfläche mit Spülbecken.
- Mischbatterie warm/kalt.
- Edelstahlherd mit drei Flammen und Backofen, kardanisch.
- Gas-Absperrhahn.
- Viel Stauraum.
- Sitzbank in der Pantry, mit Zugang zum Motorraum dahinter.
- Kühlbox 80 Liter unter Sitzbank.
- Zwei Leuchten über der Arbeitsfläche.
- Doppelsteckdose 230V.
Salon und Navigation
- L-Sofa an backbord, auch nutzbar als Seekoje mit darunter liegenden Stauräumen.
- Schwalbennester und Bücherschapp an backbord.
- Tisch mit Flaschenfach.
- Durchgang mit Schiebetür zur Vorschiffskajüte.
- Kartentisch mit Sitzplatz, von zwei Seiten nutzbar.
- Stauraum unter Navisitz.
- Weiterer Stauraum am Hauptschott steuerbord.
- Kartenfach unter Arbeitsfläche Navigation.
- Schaltpanel.
- Montagemöglichkeit für Elektronik am Kartentisch.
- Bücherschapp neben Kartentisch.
- Schrank an backbord.
- Zugang mit Tür zur Nasszelle an backbord.
- Ölzeugschrank an steuerbord.
- Kajüttreppe.
- Vier Deckenleuchten.
- Leselampe am Sofa.
- Kartenlampe mit Nachtfunktion am Kartentisch.
- Steckdose 12V am Kartentisch.
- Doppelsteckdose 230V.
Vorschiffskajüte
- Zwei Kojen mit Polstern, versetzt übereinander angeordnet.
- Yachtiflex Lattenroste unter den Polstern.
- Stauräume unter den Kojen.
- Hängeschrank und Ablagefächer backbord.
- Staukasten steuerbord.
- Schrank mit Türen über der Steuerbordkoje.
- Zugang zum Kettenkasten.
- Zwei Leselampen über den Kojen.
- Zwei Deckenleuchten.
- Doppelsteckdose 230V
Technische Installationen
- Trinkwasserleitungen aus Kunststoff.
- Elektrische Trinkwasserpumpe mit Filter und großem Druckbehälter.
- Warmwasserboiler 40 Liter, betrieben über 230V oder Maschine.
- Elektrische Pumpe für Dusche.
- Elektrische Schmutzwasserpumpe.
- Zwei elektrische Lenzpumpen mit Schwimmerschaltern.
- Vom Cockpit zu bedienende manuelle Lenzpumpe mit Saugkorb.
- WC angeschlossen über geruchsdichte Schläuche und PVC-Leitungen.
- Große, professionelle Geruchsfilter vor den Fäkalientanks.
- Elektro-hydraulische Bedienung des Schwertes mit separater Batterie.
- Schwerer Hubzylinder für Schwert mit dritter Leitung und Überdruckventil.
- Im falle einer Grundberührung wird das Hydrauliköl direkt in den Sammelbehälter gedrückt und das Schwert kann hochklappen.
- Schalter für stufenloses Absenken und Aufholen des Schwertes direkt am Steuerstand.
- Thermostatgeregelte Webasto AT5000 Warmluftheizung mit fünf Auslässen.
Elektrische Installationen
- Alle Leitungen an beiden Enden und in den Verteilerklemmen nummeriert.
- Technisches Handbuch mit Schaltplänen und Leitungsdiagrammen von Swanneblom Elektrotechniek.
- Alle Leitungen in Rohren durch die Isolierung geführt.
- Ratio Edelstahlsteckdose für Landanschluss mit 15 Meter Ratio Kabel.
- Fi-Schalter.
- 50 A Ladegerät.
- Starterbatterie AGM 50 Ah.
- Zwei Verbraucherbatterien AGM 75 Ah.
- Batterien mit Hauptsicherungen versehen.
- Umschalter, um die Maschine auch über die Verbraucherbatterien starten zu können.
- Hauptschalter Starterbatterie 5000A.
- Hauptschalter Verbraucherbatterien 5000A.
- Philippi Schaltpanel 230V/12V mit 26 Schaltern.
- Volt-/Amperemeter sowie Ladekontrolle.
- Automatische Sicherungen 12V/230V.
- Kajütbeleuchtung Halogen mit Wandschaltern.
- Komplette Navigationsbeleuchtung: Seitenlichter Rot/Grün, Hecklicht, Dampferlicht, Deckscheinwerfer, Dreifarben-Topplicht.
Instrumente
- Kompass auf dem Steuerstand.
- Raymarine ST 60 Tridata (Lot, Log, Wassertemperatur).
- Elektrisches Nebelhorn.
- VDO-Füllstandsanzeigen Trinkwasser, Diesel, Schmutzwasser.
Ruderanlage
- 800mm-Edelstahlrad, mit Leder bekleidet, Rudersäule, Fabrikat Jefa.
- Abdeckhaube.
- Hydraulische Ruderanlage mit Pumpe und Zylinder in professioneller Qualität..
- Ruderwelle in Jefa-Nadellagern.
- Blatt in Epoxy-Kompositbauweise.
- Edelstahl-Notpinne.
- Vorbereitung für Windfahnensteuerung.
Motorinstallation
- VW-Marine SDI50/4 Turbo-Dieselmaschine 37kW/50PS mit sehr geringem Treibstoffverbrauch.
- Elektrische Ölpumpe.
- Auswaschbarer Luftfilter.
- 12V/90 A-Lichtmaschine.
- Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler an der Steuersäule.
- Elektrische Verbrauchsanzeige an der Steuersäule.
- Akustischer und visueller Alarm für Motortemperatur, Öldruck und Ladekontrolle an der Steuersäule.
- Hurth ZF25 Wendegetriebe.
- Homokinetische Kupplung Aquadrive mit Stauchdrucklager.
- Wellenanlage mit Polyester-Stevenrohr.
- Volvo-Seal Wellendichtung.
- Fester dreiblättriger Propeller.
- Elektrische Dieselpumpe zwischen Haupttank und Tagesverbrauchstank.
- Dieselfilter in Metallgehäuse mit Wasseralarm.
- Diesel-Einfüllstutzen mit Überlaufsicherung.
- Tankentlüftung mit Geruchsfilter.
- Vorsorge gegen Dieselbakterien.
- Mechanische Ventilation Motorraum.
- Sorgfältige Schallisolierung.
- Maschine von allen Seiten gut zugänglich.
- Automatische Feuerlöschanlage im Motorraum.
- Beleuchtung Motorraum.
Ausrüstung
- Zwei Feuerlöscher 2kg.
- Löschdecken.
- Vier 16mm-Polyester-Festmacher je 15m mit gespleisstem Auge.
- Sechs Fender mit Leinen.
- Zwei Winschkurbeln.
- Pütz.
- Bootshaken.
- Flaggenstock und Nationale.
- ACCES-Datenbank mit allen Artikelnummern und Lieferantenangaben.
- Ausführlich Fotoreportage über den Bau auf DVD.
- Detailliertes Eignerhandbuch.
Technische Daten
- Länge über Alles: 12.93 m
- Länge über Deck: 12.00 m
- Länge Wasserlinie: 11.00 m
- Breite über Alles: 3.92 m
- Breite Rumpf: 3.80 m
- Tiefgang min/max: 1.20 m/2.50 m
- Durchfahrtshöhe: 17.80 m
- Wasserverdrängung: 13.500 kg
- Ballast: 4.050 kg (Blei 3.350 kg, Bodenplatte 700 kg)
- Wasser: 250 Liter
- Diesel Haupttank: 210 Liter
- Diesel Tagestank: 55 Liter
- Schmutzwasser: 210 Liter
- Großsegel: 38,3 qm
- Fock: 17,3 qm
- Klüver: 40,0 qm
- CE-kategorie: A, Ocean
- Konstrukteur: Dick Koopmans
Alle Angaben sind ohne Gewähr, Konstruktions- und Detailänderungen vorbehalten ohne vorausgehende Information.